玻璃水滑道有五大部分組成，

第一部分基礎(chǔ)框架，也是最主要的部分，基礎(chǔ)框架也是比較費(fèi)施工時間的一個步驟，基礎(chǔ)框架的好壞，決定了玻璃水滑道是否安全，合理，流暢的運(yùn)行。

框架用管材或槽型材料制成的，鋪在或架在地面上具有一定坡度，供剩坐者乘坐滑車在其上由上滑下的一種設(shè)施。滑道建設(shè)中它可分為槽式滑道和管軌式滑道，每一類又包括普通式下滑和跳躍式下滑兩種形式。管軌式滑道是用管材（Q235A碳鋼）制成軌道，使載人滑車通過管型軌道滑行的滑道?；囃ㄟ^固定裝置被限制在管型軌道上向下滑行，正常情況下沿線滑車不能脫離管型軌道，乘客通過安全帶綁縛在滑車上。

第二部分為滑車：具有剎車功能可供乘坐者乘坐、沿滑道自上而下進(jìn)行無動力滑行的小車?；嚢闯俗藬?shù)可分為單人滑車和雙人滑車；按輪數(shù)可分為雙輪滑車和四輪滑車，雙輪滑車一般是用兩個滑塊替代兩個前輪；滑車的剎手柄可布置在前部中央，也可布置在兩側(cè)，如布置在兩側(cè)，則兩側(cè)對稱布置?；嚨拿姘逵锌烧郫B和不可折疊之分，滑車面板材料一般用玻璃鋼材料制成?；嚽?、后部設(shè)置防撞緩沖裝置。

第三部分為提升系統(tǒng)：1、地面提升系統(tǒng)，滑車沿提升滑道用牽引繩索由下站提升到上站，不乘客提升。2、滑車采用簡易地面索道提升，滑車掛結(jié)在設(shè)置在索道運(yùn)行工具上的掛結(jié)裝置上；通過拖牽索由拖牽索道提升至上站（適用與槽式滑道）。

第四部分為站房：（上站房和下站房）：滑道的站房應(yīng)設(shè)有足夠的供游客上下滑車、候車及集散所需的空間及通道。并配有一定的維修工具及場地。游客的出入口必須明確分開，互不干擾，站內(nèi)的機(jī)械設(shè)備、電器設(shè)備及鋼絲繩等不危及游客安全。站房內(nèi)，主要包括供游客集散所需的候車及上、下車的場所和通道，滑車存放、維修場地，辦公、售票、機(jī)電設(shè)備等輔助用房。

 第五部分為車庫：除了日常存放滑車，在車庫里進(jìn)行滑車的維護(hù)保養(yǎng)工作外。同時應(yīng)保證車庫內(nèi)通道順暢，以保證取、放滑車方便，快捷。專門設(shè)計的車庫及滑車回庫系統(tǒng)應(yīng)與剎車道和送車道相連，減少操作時間和人員耗費(fèi)。

其它配套設(shè)施如下：

配套1；通訊設(shè)備與安全電路，站房之間一般有獨(dú)立的專用電話或無線電對講機(jī)，線路安全疏導(dǎo)員配備的無線電對講機(jī)。站房、鋼絲繩、機(jī)械設(shè)備及所有金屬構(gòu)件均要接地。

配套2；標(biāo)牌和標(biāo)志，進(jìn)口處設(shè)置醒目的標(biāo)牌，寫明乘客須知，有外國游客的地方還應(yīng)有英文說明，在滑道跳躍段前10m處一般有“下陡坡”標(biāo)志，在急彎道、反向彎道和連續(xù)彎道前10m處，分別設(shè)急彎道標(biāo)志、反向彎道標(biāo)志和連續(xù)彎道標(biāo)志，并同時設(shè)減速標(biāo)志，在滑道直道處設(shè)“注意車距”警告標(biāo)志，距離下站25m處設(shè)“距終點(diǎn)25m”標(biāo)志，或“進(jìn)站停車”標(biāo)志，滑道下站需設(shè)“終點(diǎn)”標(biāo)志和“停車”標(biāo)志，所有標(biāo)志的高度要與乘客的視線基本平齊。